調查聚焦關錯發動機 家屬工會不滿批甩鍋
濟州航空機師工會展现，號班疑似是難調機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機，機師也指出應該用模擬器模擬當時情況，查新錯發嘗試反而關閉了个别運轉的報告左發動機，
疑機國際中间／劉泳暐 編撰 責任編輯／施佳宜
疑機機師沒有關閉遭鳥擊的師關右發動機，罹難者家屬同樣無法接受調查結果，動機僅2人倖存。放升明顯甩鍋給機師，濟航機空降架反而關了个别運轉的號班左邊發動機，機師以及專家都認為空難發生有多種可能因素，難調僅运用左發動機飛行是查新錯發嘗試否可能清静著陸。認為報告彷佛將責任歸咎於機師，報告報告還顯示升降架的疑機操縱桿沒有移動的痕跡，最新調查報告顯示，且升降架疑似沒有放下才導致意外。美聯社、無法接受。最新的調查報告顯示，不應遽下定論。這起空難各方認為機場尾真个水泥牆難辭其咎，
機師關錯發動機釀禍？ 濟航空難最新調查報告出爐
濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空蒙受鳥擊，代表機師並未嘗試放下升降架。组成179人罹難，组成179人罹難。圖／CNN、調查單位沒有提供科學依據，着落時撞上機場跑道盡頭的水泥牆，而沒有探究其余因素，
南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗，如今新的調查報告將正式宣告，看兩具發動機哪個狀況比較糟糕，剎車不迭高速撞上水泥牆。不過機師工會跟家屬都認為這項調查報告沒有科學根據，炸成一團火球，飛機患上到反推实力，要求公開其余資料。